Об эффективности технических новшеств пока рано судить

Автор: | Отзывы (2) | Трекбеки (0)

Об эффективности технических новшеств пока рано судить

Руководители команд и гонщики Формулы 1 полагают, что после одной гонки еще рано судить о том, в какой мере новшества, введенные в 2011-м году, оказались успешными. Речь, прежде всего, идет о регулируемом заднем крыле, о возвращении систем KERS и переходе на шины Pirelli.

Пожалуй, гонку в Мельбурне нельзя называть образцом зрелищности, но обгонов на трассе действительно было немало, чему, в том числе, способствовало и управляемое крыло, а разнообразие тактических схем, которым следовали команды, привнесло дополнительную интригу. В любом случае, первая гонка нового сезона была намного интереснее, чем прошлогодний Гран При Бахрейна, с которого начинался чемпинат-2010.

Команды и не рассчитывали, что на трассе в Альберт-парке потенциал управляемого крыла проявится в полной мере, но на двух следующих этапах, которые пройдут в Малайзии и Китае, станет более понятно, что новинка привнесет в гонки Формулы 1.

«Надо подождать. Мы предполагали, что эффект от крыла будет не столь очевидным, поскольку в Альберт-парке старт-финишная прямая не очень длинная, – сказал руководитель команды Ferrari Стефано Доменикали. – Кроме того, если у вас есть KERS, то в определенных ситуациях ее можно использовать для обороны. Так что предлагаю подождать. Кроме того, необходимо собрать больше информации об износоустойчивости шин, поскольку их поведение тоже влияет на тактику».

Не менее осторожен в своих оценках и глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер: «Мы не использовали KERS, так что эту тему комментировать не могу, но, по-моему, шины отработали неплохо, добавив в гонки еще одну тактическую составляющую.

Управляемое крыло оказалось не слишком эффективным, но на этой трассе одна из самых коротких прямых, поэтому о потенциале системы судить еще рано».

Гонщику Ferrari Фелипе Массе пришлось обороняться от прессинга Дженсона Баттона, применявшего управляемое крыло, но он и сам его использовал, когда атаковал Себастьена Буэми. Однако бразилец тоже пока не уверен, насколько система оказалась эффективной.

«Если бы не это крыло, и не система KERS, то машина была бы такой же, как в прошлом году, – считает он. – Внедрение управляемых крыльев было нацелено на увеличение числа обгонов, и, по-моему, в этом плане ситуация несколько улучшилась. KERS мы уже использовали в свое время, а шины стали немного другими, и особенности их поведения еще предстоит изучить более детально».

Источник: F1News.Ru

См. также:

  1. Джеймс Эллисон об управляемом заднем крыле
  2. Хэмилтон: "В следующей гонке мы будем бороться за победу..."
  3. Доменикали: "Покидаем Австралию с чувством разочарования"
  4. Петров: "Определить расстановку сил очень сложно…"
  5. Баттон не склонен переоценивать результаты пятницы
  6. Вильнев: В Формуле 1 появилось много искусственного…
  7. Джеймс Ки: Sauber неплохо подготовилась к сезону

Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.

Метки:
Рубрики: новости

Трекбеки и пинги

Трекбеков/пингов еще нет.

Отзывы

Осмелюсь предложить вам самый простой способ заработка на блоге.

Спасибо.

Отзыв от antew 14.11.2011 в 10:18

Заработать на блоге очень просто! :) Посмотрите сами.

Отзыв от Apeda 14.11.2011 в 23:09

Ваш отзыв

Деление на параграфы происходит автоматически, адрес электронной почты никогда не будет опубликован, допустимый HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

*

*