Citroеn покажет в Шанхае необыкновенный полноприводный гибрид

Citroen вознамерился закрепиться в премиум-сегменте. Теперь, кроме обычных моделей «для народа» есть и линейка DS— она создана для тех, кто хочет чуть больше, чем Citroen мог предложить раньше. В Шанхае покажут новый флагман этой линии— хэтчбэк DS5— автомобиль изысканный и очень необычный.

Закрепление результатов

Вся затея французов с возвращением в премиум-сегмент сначала выглядела несколько нелепо. Но успех DS3 в Европе уже неоспорим, уже представлен представитель гольф-класса DS4 , теперь же пришла очередь и достаточно крупного DS5, появление которого стало вполне логичным продолжением новой стилистики «анти-ретро».

Дизайн всегда был сильной стороной французских автомобиле Источник Cardesign.ru

Над экстерьером французы поработали на славу. Облик получился очень футуристичным, новаторским, здесь и правда нет ни единого намека на ретро-стилистику. Вообще, увлечение старыми образами при создании новых моделей— ход избитый и почти всегда выигрышный: народ любит поностальгировать на досуге. Заслуга дизайнеров Citroen как раз в том, что они черпали вдохновение в будущем , а не в прошлом.

Сложные линии и поверхности кузова — особенность серии D Источник Cardesign.ru

Хотя, этот ход может сыграть с DS5 злую шутку: как все ультрамодные вещи, кричащий облик DS5 может безвозвратно устареть уже через года 2–3, и французам придется серьезно потратиться на обновление модели. Но это— еще вопрос, а пока посетителям Шанхайского автосалона покажут прототип, который уже в конце года должен появиться в продаже.

Хитрости маркетинга

И снова на помощь отделу продаж приходят маркетологи, окрестившие новинку автомобилем класса Gran Turismo. Не секрет, что увлечение пятидверными кузовами со спортивными амбициями— один из главных трендов последних лет. В этом уже преуспели Audi со своими А5 и А7 , BMW вовсю штампует модель 5 GT… Похоже, теперь в эту игру с переосмыслением привычных терминов ввязались и французы.

Концепт С-Sportlounge стал прообразом для DS Источник Cardesign.ru

Пятидверный DS5 выполнен «по мотивам» концепта C-Sportlounge, показанного еще в 2005 году. Только на пути к конвейеру автомобиль стал даже эффектнее, чем прообраз. Монообъемная компоновка сохранилась, но, вместо того, чтобы делать некое подобие минивэна, французы решили приблизить DS5 к подвиду кроссоверов. На последнее утверждение намекает и то, что силовая установка DS5 аналогична таковой на Peugeot 3008 Hybrid4–163-сильный дизельный мотор объемом два литра, приводящий передние колеса и электродвигатель мощностью 37 сил, ответственный за момент на задних колесах. То есть, DS5 не только гибрид, но еще и полноприводный.

Салон необычен и красив, что уже стало традицией для Citroe Источник Cardesign.ru

Среди интересных технических деталей— система Head Up Display, проецирующая показания приборов и навигации на лобовое стекло. Кроме прочего, автомобиль располагает по-настоящему роскошным салоном с отделкой кожей и алюминием. Вообще, дизайн интерьера— конек Citroen. И хоть здесь и обычный руль, а не экзотическая конструкция с фиксированной ступицей, как в С4, передняя панель выглядит очень современно и оригинально. Особенно обращает на себя внимание рельеф кресел, будто подсмотренный в дорогих часовых браслетах.

Цены и комплектации пока не объявлены— эти подробности станут известны ближе к старту продаж автомобиля.

См. также:

  1. Citroеn покажет в Шанхае необыкновенный полноприводный гибрид
  2. Citroen везет в Женеву "зажигательное" трио
  3. Французы назвали самый красивый автомобиль
  4. Студент придумал Citroen будущего
  5. Первые 500 хэтчбеков Citroen DS4 продадут через интернет
  6. Появилась первая фотография новой премиальной модели Citroen
  7. Новый Citroen C4 появится в России весной

Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.

Комментариев пока нет.

Ваш отзыв

Деление на параграфы происходит автоматически, адрес электронной почты никогда не будет опубликован, допустимый HTML: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

*

*