Citroеn покажет в Шанхае необыкновенный полноприводный гибрид
Citroen вознамерился закрепиться в премиум-сегменте. Теперь, кроме обычных моделей «для народа» есть и линейка DS— она создана для тех, кто хочет чуть больше, чем Citroen мог предложить раньше. В Шанхае покажут новый флагман этой линии— хэтчбэк DS5— автомобиль изысканный и очень необычный.
Закрепление результатов
Вся затея французов с возвращением в премиум-сегмент сначала выглядела несколько нелепо. Но успех DS3 в Европе уже неоспорим, уже представлен представитель гольф-класса DS4 , теперь же пришла очередь и достаточно крупного DS5, появление которого стало вполне логичным продолжением новой стилистики «анти-ретро».
Дизайн всегда был сильной стороной французских автомобиле Источник Cardesign.ru
Над экстерьером французы поработали на славу. Облик получился очень футуристичным, новаторским, здесь и правда нет ни единого намека на ретро-стилистику. Вообще, увлечение старыми образами при создании новых моделей— ход избитый и почти всегда выигрышный: народ любит поностальгировать на досуге. Заслуга дизайнеров Citroen как раз в том, что они черпали вдохновение в будущем , а не в прошлом.
Сложные линии и поверхности кузова — особенность серии D Источник Cardesign.ru
Хотя, этот ход может сыграть с DS5 злую шутку: как все ультрамодные вещи, кричащий облик DS5 может безвозвратно устареть уже через года 2–3, и французам придется серьезно потратиться на обновление модели. Но это— еще вопрос, а пока посетителям Шанхайского автосалона покажут прототип, который уже в конце года должен появиться в продаже.
Хитрости маркетинга
И снова на помощь отделу продаж приходят маркетологи, окрестившие новинку автомобилем класса Gran Turismo. Не секрет, что увлечение пятидверными кузовами со спортивными амбициями— один из главных трендов последних лет. В этом уже преуспели Audi со своими А5 и А7 , BMW вовсю штампует модель 5 GT… Похоже, теперь в эту игру с переосмыслением привычных терминов ввязались и французы.
Концепт С-Sportlounge стал прообразом для DS Источник Cardesign.ru
Пятидверный DS5 выполнен «по мотивам» концепта C-Sportlounge, показанного еще в 2005 году. Только на пути к конвейеру автомобиль стал даже эффектнее, чем прообраз. Монообъемная компоновка сохранилась, но, вместо того, чтобы делать некое подобие минивэна, французы решили приблизить DS5 к подвиду кроссоверов. На последнее утверждение намекает и то, что силовая установка DS5 аналогична таковой на Peugeot 3008 Hybrid4–163-сильный дизельный мотор объемом два литра, приводящий передние колеса и электродвигатель мощностью 37 сил, ответственный за момент на задних колесах. То есть, DS5 не только гибрид, но еще и полноприводный.
Салон необычен и красив, что уже стало традицией для Citroe Источник Cardesign.ru
Среди интересных технических деталей— система Head Up Display, проецирующая показания приборов и навигации на лобовое стекло. Кроме прочего, автомобиль располагает по-настоящему роскошным салоном с отделкой кожей и алюминием. Вообще, дизайн интерьера— конек Citroen. И хоть здесь и обычный руль, а не экзотическая конструкция с фиксированной ступицей, как в С4, передняя панель выглядит очень современно и оригинально. Особенно обращает на себя внимание рельеф кресел, будто подсмотренный в дорогих часовых браслетах.
Цены и комплектации пока не объявлены— эти подробности станут известны ближе к старту продаж автомобиля.
См. также:
- Citroеn покажет в Шанхае необыкновенный полноприводный гибрид
- Citroen везет в Женеву "зажигательное" трио
- Французы назвали самый красивый автомобиль
- Студент придумал Citroen будущего
- Первые 500 хэтчбеков Citroen DS4 продадут через интернет
- Появилась первая фотография новой премиальной модели Citroen
- Новый Citroen C4 появится в России весной
Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.

Комментариев пока нет.
Ваш отзыв
Деление на параграфы происходит автоматически, адрес электронной почты никогда не будет опубликован, допустимый HTML:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>